Двигун асинхронний вибухозахищений типу ЕКВК 3,5-200-01
Двигун асинхронний типу ЕКВК 3,5-200-01, призначений для роботи в трифазній мережі змінного струму в підземних виробленнях вугільних шахт, небезпечних по змісту метану або вугільного пилу, як привід виконавчого органа очисного комбайна КА200.
Двигун є комплектуючим виробом.
Рисунок 1 — Загальний вид ЕКВК 3,5-200-01
Двигун розрахований для роботи в наступних умовах:
- номінальне значення кліматичних факторів за ДСТ 15150-69 і ДСТ 15543.1-89;
- висота над рівнем моря не більше 1000 м;
- температура навколишнього повітря при експлуатації від +1 °С до +35 °С;
- верхнє значення відносної вологості навколишнього повітря 98 ± 2 % при температурі 35 ± 2 °С с конденсацією вологи;
- кут нахилу поздовжньої осі двигуна щодо обрію до ±35°;
- температура охолодної води на вході у двигун від +1 °С до +25 °С;
- мінімальна витрата води 1,2 м3/год., максимальний тиск води на вході в систему охолодження двигуна не більше 2 МПа.
| Технічні характеристики | |
| Найменування параметра | Значення |
|---|---|
| Номінальна потужність, кВт | 200 |
| Режим роботи за ДСТ 183-74 | S1 |
| Номінальна напруга, В | 1140 660 |
| Номінальний струм, А | 129 223 |
| Частота обертання, об/хв. | 1500 |
| Номінальне ковзання, % | 3,6 |
| Коефіцієнт корисної дії, % | 91,4 |
| Коефіцієнт потужності, від. од. | 0,85 |
| Початковий пусковий струм, А | 773 1335 |
| Початковий пусковий обертаючий момент, Н·м | 2115 |
| Максимальний обертаючий момент, Н·м | 3000 |
| Номінальний обертаючий момент, Н·м | 1321 |
| Відношення початкового пускового струму до номінального, від. од. | 5,95 |
| Відношення початкового пускового обертаючого моменту до номінального, від. од. | 1,6 |
| Відношення максимального обертаючого моменту до номінального, від. од. | 2,27 |
| Клас ізоляції | Н |
| Охолодна рідина | вода |
| Мінімальна витрата води, м3/ч | 1,2 |
| Маса, кг | 1340 |
Двигун має ступінь захисту IР54 за ДСТ 17494-87.
Для запобігання влучення вологи у внутрішню порожнину двигуна в конструкції передбачені: ущільнення сполучень складальних одиниць і деталей гумовими ущільнювальними кільцями, манжетами, дренажні отвори.
Двигун відповідає ДСТ 183-74, ДСТ 22782.0-81, ДСТ 22782.5-78, ДСТ 22782.6-81, ДСТ 24719-81, ДСТ 24754-81, виконання по вибухозахисту РВ 3ВИа для поставок на внутрішній ринок і ДСТ 28173-89, ДСТ Р 51330.0-99, ДСТ Р 51330.1-99, ДСТ 51330.20-99, виконання по вибухозахисту PB Exdib1 для поставок у Росію та інші країни СНД.
Пристрій та роботаДвигун має прямокутний корпус, виконаний з листової сталі та сталевих виливків, із пристроєм для підведення та відводу охолодної води, вал із двома вихідними шлицевими кінцями з напівмуфтами для сполучення з редуктором виконавчого органа комбайна.
Номінальний режим роботи двигуна – тривалий (S1 за ДСТ 183-74).
Двигун допускає прямий пуск від мережі з номінальною напругою, а також при напрузі на затисках двигуна не менш 0,7 Uн на початку пуску та не менш 0,95 Uн по завершенні пуску. Двигун допускає роботу в режимі S4 за ДСТ 183 (30 пусків у годину, при Fj = 1,6, ПВ = 60 %) без зниження номінальних значень основних параметрів.
Для захисту від неприпустимого перегріву в обмотку статора убудовані два термореле типу S01.180.05.0300/0300 фірми Thermik (Німеччина). Температурний захист обмотки статора – типу ТР 111 за ДСТ 27888-88 і ДСТ 27917-88.
Забезпечення вибухозахищеності двигунаВибухозахищеність двигуна забезпечується за рахунок висновку електричних частин у вибухонепроникну оболонку, у якій передбачені міри, які виключають передачу вибуху в навколишнє вибухонебезпечне середовище.
Вибухонепроникність оболонки забезпечується застосуванням щілинного вибухозахисту.
Поверхні, які утворюють вибухозахисні з'єднання, для запобігання від корозії покриті антикорозійним змащенням.
Вибухонепроникність уведень кабелів забезпечується шляхом ущільнення їх по оболонці еластичними гумовими кільцями.
Між струмоведучими частинами та заземлюючими елементами оболонки передбачені відповідні мінімальні відстані шляхів витоку і електричних зазорів.
Всі болти, які кріплять деталі із вибухозахисними поверхнями, забезпечені від самовідгвинчування пружинними шайбами та стопорними планками.
МаркіруванняМаркірування необхідних даних двигуна виробляється на табличці технічних даних.
Табличка технічних даних і табличка зі знаком вибухозахисту РВ 3ВИа кріпляться на корпусі двигуна.
У вступному пристрої встановлена табличка «Искробезопасная цепь» і додаткова табличка технічних даних.
На кришці вступного пристрою встановлена табличка з попереджувальним написом «Открывать, отключив от сети».
