УкрНИИВЭ

Устройство управления взрывозащищенное типа УВПМ-350 У5 для подземных подъемных машин

Устройство управления взрывозащищенное типа УВПМ-350 предназначено для управления асинхронным двигателем с фазным ротором электропривода подземных подъемных машин мощностью до 320 кВт.

Устройство предназначено для работы в комплекте с жидкостным реостатом ВЖР-350 или устройством асинхронно-вентильного каскада УВК-400 и аппаратурой дистанционного управления подъемными установками типа АДУ-1.1М и в угольных шахтах, в том числе опасных по газу (метану) или пыли.

Рисунок 1 — УВПМ-350 У5

Исполнение по взрывозащите: РВ 3ВИа – для внутренних поставок, ЕхdiaI – для поставок на экспорт.

• температура окружающего воздуха от +5 до +35 °С;
• верхнее значение относительной влажности воздуха 100 % при температуре окружающей среды +35 °С с конденсацией влаги;
• запыленность окружающей атмосферы не более 1200 мГ/м³;
• наклон в любую сторону от горизонтального положения до 15°;
• колебания напряжения питающей сети в нормальном режиме работы от 85 до 110 % номинального значения

• подключение (отключение) к сети статора двигателя подъемной машины;
• реверсирование двигателя;
• закорачивание ротора двигателя;
• подача на статор двигателя в режиме динамического торможения регулируемого по величине постоянного тока.

Электрическая схема устройства обеспечивает следующие защиты и блокировки:

• максимальную токовую защиту и защиту от перегрузки двигателя;
• нулевую защиту;
• блокировку, препятствующую подаче на двигатель напряжения при повреждении или снижении изоляции относительно земли отходящих присоединений ниже допускаемого уровня;
• дуговую блокировку двигательного режима и режима динамического торможения;
• электрическую блокировку, обеспечивающую невозможность отключения разъединителя под токовой нагрузкой;
• механическую блокировку, обеспечивающую невозможность доступа в отсек с коммутационной аппаратурой при включенном разъединителе.
• проверку исправности защит;
• дистанционное управление аппаратами.

Устройство состоит из трех цилиндрических оболочек (отсеков), одной прямоугольной коробки и соединенных с ними четырех вводных коробок.

В правом отсеке расположены:

• блокировочный разъединитель;
• трансформаторы тока и напряжения;
• автоматический выключатель;
• блокировочная кнопка.

В двух прямоугольных вводных коробках над правым отсеком установлены проходные зажимы, предназначенные для подключения силового питающего кабеля и цепей управления.

В среднем отсеке находятся:

• блоки управления и защит;
• панель реле;
• трансформатор питания схемы управления;
• датчики тока.

Во вводных коробках среднего отсека установлены проходные зажимы для подключения статора двигателя.

В левом отсеке находятся блоки управления и защит и панель реле, а также датчики тока ротора и понижающий трансформатор источника тока динамического торможения.

Во вводных коробках левого отсека установлены проходные зажимы для подключения ротора двигателя и жидкостного реостата.

В прямоугольной коробке левого отсека размещены силовые полупроводниковые приборы и система управления источника тока динамического торможения.